13 roulements à billes « S A-RB » anticorrosion + 1 roulement à aiguilles.
INFINITY DRIVE : Nouveau procédé de construction sans contact entre l'intérieur du pignon de commande et l'axe principal qui est maintenu par des roulements qui minimisent les frictions. Est également appliqué sur l'axe lui-même un revêtement spécial pour favoriser le glissement. Les frottements sont réduits d'environ 30% par rapport à une construction conventionnelle.
[INFINITY DRIVE]
HEATSINK DRAG : Le frein est équipé d'un système de dissipateur thermique à l'aide d'un disque isolant qui réduit l'échauffement de la bobine d'environ 30% en condition d'effort. La puissance et la précision du frein sont accrues et la tresse se dégrade moins. Technologie présente uniquement sur les tailles 10000 et 14000. [HEATSINK DRAG]
X-PROTECT : Technologie d'étanchéité au niveau du rotor avec un gros joint en caoutchouc à 3 lèvres qui emprisonnent de la graisse afin d'éviter les intrusions d'eau et également d'augmenter la fluidité. Cette technologie a été appliquée sur ce nouveau modèle au niveau du roulement de galet, une des parties les plus vulnérables à la corrosion. D'après les tests, la durée de vie des roulements est 10 fois supérieure à celle des conceptions conventionnelles. [X-PROTECT]
HAGANE GEAR : Nouveaux engrenages avec forgeage à froid de précision à 200 tonnes de pression. Précis au micron près, aucune découpe et aucun autre procédé d'usinage ne sont nécessaires. Associés à un traitement de surface exclusif, ces engrenages qui combinent fiabilité et précision sont nécessaires pour soutenir la formidable puissance et la rigidité du mécanisme.
[HAGANE GEAR]
HAGANE BODY : Le bâti en aluminium extrêmement rigide et traité contre la corrosion constitue une coque idéale pour protéger l'ensemble des roulements et des engrenages de précision. Cette véritable cuirasse est ultra résistante aux chocs, elle élimine les pertes de puissance causées par les flexions et elle offre une barrière parfaite contre les agressions des éléments extérieurs. [HAGANE BODY]
X-RIGID ROTOR : Le design et l'épaisseur du rotor en aluminium savamment étudiés grâce à une technologie 3D induisent une rigidité parfaite qui procure plus de puissance au combat. L'augmentation de la masse du rotor génère également une plus grande force d'inertie qui facilite les récupérations rapides et l'animation des leurres qui tirent. [X-RIGID ROTOR]
SILENT DRIVE : Depuis la conception jusqu'à l'assemblage, chaque pièce du mécanisme (engrenages, axe principal, vis sans fin...) a été soigneusement examinée afin d'éliminer les plus petits jeux et la moindre oscillation. En conséquence, la fluidité de rotation est exceptionnelle et dans un silence absolu. [SILENT DRIVE]
X-SHIP : La roue de commande surdimensionnée et hyper ajustée optimise la transmission de puissance tout en offrant une extrême souplesse de rotation. La puissance accrue combinée à la structure ultra rigide en aluminium permet d'exercer des pressions maximales tout en garantissant l'intégrité de la mécanique. [X-SHIP]
X-TOUGH DRAG | RIGID SUPPORT DRAG : Nouveau frein multidisques étanche à micro-cliquet avec rondelles surdimensionnées à la base de la bobine qui assurent une progressivité et une stabilité sans faille. Le ressort hélicoïdal offre une élasticité constante à n'importe quel niveau de compression et peu de déformation sous des compressions répétées. Le support rigide de frein élimine les vibrations et le jeu de la bobine - même avec un frein desserré – pour une souplesse incroyable quel que soit le réglage.
Poids (g) : 355
Contenance : 320 m PE 1,5 ou 240 m PE 2
Ratio : 5,7/1
Récupération (cm/tour) : 93
Frein (kg) : 11
