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modification du site pour le port en chronopost , passe de 1 à 20 kilo le 21 novembre 24, me contacter pour modification , impossible de reprendre une à une 26 000 annonces !
pas d'expédition vers DOM-TOM
,remboursement immédiat en cas de port obsolète suite à l'augmentation permanente et pénible de la poste.
suite à évolution du site certaines annonces sans solutions de port , me contacter avant achat que je modifie..
NEGOCIATIONS= 1 TRIMESTRE DE PLUS A COTISER et comme vous je ne tiens pas à travailler jusqu'a 100 ans !
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Etat de l'objet : D'occasion
edts orep 2014 , livre neuf de destockage , la couverture peut comporter quelques imperfections , 24 x 22,5 cm à l'italienne cartonné , 96 pages , très illustré , comme neuf
Si rien ne laissait présager le survol de notre littoral normand par des aéronefs, la « révolution balnéaire », commencée dans la seconde moitié du XIXe siècle, marquée par la fondation de Deauville en 1860, attire un public friand d’exploits et des hommes prêts à les accomplir… Les pilotes, surnommés « fous volants », « as », « héros », mènent des courses de vitesse, d’altitude, d’endurance, tandis que les constructeurs rivalisent d’innovations technologiques permanentes.
Dès 1905, Alberto Santos-Dumont offre de spectaculaires survols de la plage de Trouville en dirigeable. Puis, les premiers concours et fêtes aériennes se succèdent : la coupe Gordon-Bennett en 1906, la Grande Quinzaine de l’aviation de la baie de Seine en 1910, la course Paris-Deauville, le concours d’avions marins en 1913… Ces manifestations aboutissent à la construction de l’aérodrome de Deauville Saint-Gatien inauguré en 1931.
À partir d’une collection de cartes postales rares et de documents authentiques, Serge Sochon et Hubert Moisy proposent au lecteur de l’accompagner dans cette « odyssée » de cent ans d’aviation à Deauville et sur la Côte Fleurie…
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