Le premier système de réduction du recul développé par Beretta se compose de deux pistons hydrauliques installés dans l'insert en appui contre la plaque de couche et de ressorts récupérateurs, qui agissent efficacement sur le premier pic de recul, réduisant le coup perçu jusqu'à 60 %.
Un troisième amortisseur en élastomère, inséré dans le tube de crosse, amortit l'impact de la glissière contre la carcasse, réduisant le second pic de recul.
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