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la chouine la ligne dieppe newhaven le pourquoi? le comment? de jacques lafosse

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ATTENTION ,international price cast of carriage only for European Union
the price for the rest of the world is different, contact me before purchasing..

modification du site pour le port en chronopost , passe de 1 à 20 kilo le 21 novembre 24, me contacter pour modification , impossible de reprendre une à une 26 000 annonces !


pas d'expédition vers DOM-TOM

,remboursement immédiat en cas de port obsolète suite à l'augmentation permanente et pénible de la poste.

suite à évolution du site certaines annonces sans solutions de port , me contacter avant achat que je modifie..

NEGOCIATIONS= 1 TRIMESTRE DE PLUS A COTISER et comme vous je ne tiens pas à travailler jusqu'a 100 ans !
Description produit

Livres et revues historiques et militaria > Livres historiques et militaria

Etat de l'objet : D'occasion



edts bertout la mémoire normande 1997, 22 x 31 cm relié cartonné petit incident visible scan plat de dos , tableaux, croquis , photos, cpa, sinon mis à part incident bel état .

 

Histoire de la célèbre Ligne Dieppe-Newhaven.

Table des matières :

Chapitre I : Dieppe et Newhaven : deux ports faits l'un pour l'autre.

Chapitre II : La vapeur sur mer et sur rail (1824-1856).

Chapitre III : Le Rail prend ses affaires en mains (1856-1940).

Chapitre IV : La "LIGNE" à travers les guerres.

Chapitre V : Une liaison maritime...Pour faire quoi ? (1847-1940).

Chapitre VI : De la reprise à la remise en question (1945-1963).

Chapitre VII : L'ère des cars-ferry : des débuts prometteurs (1964-1973).

Chapitre VIII : Une époque s'achève ! (1974-1992).

Chapitre X : Routine ! Vous avez dit "Routine" ?

                     Quelques passagers célèbres

                      Les navires de la Ligne - Chronologie 

·  Notes : 

La "Chouine", nom local donné au mouvement, à la manoeuvre d'évitement (lors des croisements de navires pour éviter l'abordage) dans le port de Dieppe.

Bibliographie et index des noms de bateaux en fin d'ouvrage.  

 

 

plus de 1 kilo et emballage adéquate en fonction de l'ouvrage
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